قاليشويي

بانك هاي بزرگ ايالات متحده از جمله جي پي مورگان چيس ، ولز فارگو و مورگان استنلي روز جمعه گفت كه قصد دارند سود سه ماهه خود را پس از تسويه تست استرس سالانه فدرال رزرو افزايش دهند .

بانك مستقر در نيويورك در بيانيه اي اعلام كرد، جي پي مورگان قصد دارد پرداخت خود را به 1.05 دلار در هر سهم از 1 دلار به ازاي هر سهم در سه ماهه سوم، مشروط به تاييد هيئت مديره افزايش دهد.

جيمي ديمون، مديرعامل جي‌پي مورگان در اين بيانيه گفت: نتايج تست استرس 2023 فدرال رزرو نشان مي‌دهد كه بانك‌ها - حتي در مقابل شوك‌هاي شديد - انعطاف‌پذير هستند و همچنان به عنوان ستوني از قدرت براي سيستم مالي و اقتصاد گسترده‌تر عمل مي‌كنند. افزايش سود سهام مورد نظر هيئت مديره نشان دهنده سطح پايدار و نسبتاً بالاتري از توزيع سرمايه بين سهامداران ما است.

روز چهارشنبه، فدرال رزرو نتايج فعاليت سالانه خود را منتشر كرد و گفت كه تمام 23 بانكي كه در آن شركت كردند، مانع نظارتي را برطرف كردند. اين آزمون تعيين مي‌كند كه بانك‌ها چقدر مي‌توانند از طريق بازخريد و سود سهام به سهامداران بازگردانند. در آزمون امسال، بانك‌ها با افزايش نرخ بيكاري به 10 درصد، كاهش 40 درصدي ارزش املاك تجاري و كاهش 38 درصدي قيمت مسكن، دچار «ركود جهاني شديد» شدند.

ولز فارگو پس از پايان آزمايش گفت سود سهام خود را از 30 سنت به ازاي هر سهم به 35 سنت افزايش مي دهد و مورگان استنلي نيز گفت كه پرداخت خود را از 77.5 سنت به 85 سنت براي هر سهم افزايش مي دهد.

گلدمن ساكس بيشترين افزايش هر سهم را در ميان بانك هاي بزرگ اعلام كرد و سود سهام خود را از 2.50 دلار به 2.75 دلار در هر سهم رساند.

در همين حال، سيتي گروپ اعلام كرد كه پرداخت سه ماهه خود را از 51 سنت به ازاي هر سهم به 53 سنت افزايش مي دهد كه كمترين افزايش در ميان همتايان خود است.

اين احتمالاً به اين دليل است كه در حالي كه جي‌پي مورگان و گلدمن اين هفته تحليلگران را با نتايج بهتر از حد انتظار كه اجازه مي‌دهد بافرهاي سرمايه كوچك‌تري را متعجب كنند، سيتي گروپ از جمله بانك‌هايي بود كه پس از تست استرس شاهد افزايش بافرهاي خود بود.

 جين فريزر ، مديرعامل سيتي گروپ در بيانيه شركتش گفت: «در حالي كه ما به وضوح ترجيح مي‌داديم افزايشي در بافر سرمايه استرس خود نداشته باشيم، اين نتايج همچنان انعطاف‌پذيري مالي سيتي را در تمام محيط‌هاي اقتصادي نشان مي‌دهد.»

همه بانك‌هاي بزرگ از اعلام برنامه‌هاي خاص براي افزايش بازخريد سهام خودداري كردند. به عنوان مثال، JPMorgan و Morgan Stanley هر كدام گفتند كه مي توانند سهام را با استفاده از طرح هاي بازخريد اعلام شده قبلي بازخريد كنند. ولز فارگو گفت كه «ظرفيت خريد مجدد سهام عادي» را در سال آينده دارد.

تحليلگران گفته اند كه بانك ها احتمالاً در برنامه هاي بازگشت سرمايه خود در سال جاري محافظه كارتر خواهند بود. به اين دليل كه انتظار مي‌رود نهايي‌سازي مقررات بانكي بين‌المللي سطح سرمايه‌اي را كه بزرگ‌ترين شركت‌هاي جهاني مانند JPMorgan بايد حفظ كنند، افزايش دهد.

 دلايل ديگري نيز وجود دارد كه بانك‌ها سرمايه خود را حفظ مي‌كنند: بانك‌هاي منطقه‌اي نيز ممكن است به عنوان بخشي از واكنش تنظيم‌كننده‌ها به سقوط بانك سيليكون ولي در ماه مارس ، استانداردهاي بالاتري داشته باشند و يك ركود بالقوه مي‌تواند زيان وام‌هاي آينده را براي صنعت افزايش 

تأخيرها و لغو پروازها همچنان باعث آسيب رساندن به هزاران مسافر چهارم ژوئيه در روز جمعه با United Airlines شد. مسافراني كه بيشترين مشكلات را به دوش مي كشند.

اداره امنيت حمل و نقل انتظار دارد 17.7 ميليون نفر را از 29 ژوئن تا 5 ژوئيه بررسي كند كه در روز جمعه به بيش از 2.8 ميليون نفر خواهد رسيد. اين يك ركورد يك روزه براي غربالگري‌هاي روزانه و يكي از واضح‌ترين نشانه‌هاي بهبودي قوي سفرهاي هوايي از همه‌گيري كوويد است.

بيش از 4800 پرواز ايالات متحده در روز جمعه به تعويق افتاد، اگرچه يونايتد تاخيرهاي بيشتري نسبت به رقبا داشت.

به گفته ردياب پرواز FlightAware، تا ساعت 5 بعد از ظهر روز جمعه، اين شركت بيش از 230 پرواز خط اصلي، 8 درصد از عمليات خود را لغو كرد، در حالي كه بيش از 790 پرواز، يا بيش از يك چهارم برنامه آن، به تعويق افتاد.

اين هنوز بسيار كمتر از اختلالات آن در روز پنجشنبه و بهبود قابل توجهي نسبت به آخر هفته گذشته بود، زماني كه طوفان هاي رعد و برق در امتداد ساحل شرقي در برخي از شلوغ ترين فرودگاه هاي كشور باعث هرج و مرج شد. برخي از مديران خطوط هوايي، كمبود كنترلرهاي ترافيك هوايي توسط اداره هوانوردي فدرال را عامل تشديد مشكلات براي مشتريان خود مي دانند.

مشتريان در طول هفته در طبقات فرودگاه‌ها پراكنده بودند و ساعت‌ها منتظر اطلاعات پرواز يا برنامه‌هاي جديد بودند، صندلي‌ها در پروازهاي ديگر يا ساير خطوط هوايي كمياب بودند. آنها همچنين با صف هاي طولاني براي خدمات مشتري و گم شدن كيف روبرو شدند.

حتي مدير عامل شركت هواپيمايي يونايتد نيز نتوانست از منطقه نيويورك يك صندلي بگيرد. روز چهارشنبه، اسكات كربي با يك جت شخصي از فرودگاه تتربورو نيوجرسي به دنور، كلرادو رفت.

سخنگوي اين شركت هواپيمايي به CNBC گفت كه يونايتد هزينه پرواز او را پرداخت نكرده است. كربي روز جمعه از كاركنان و مسافران به دليل استفاده از جت شخصي در زماني كه بسياري ديگر سرگردان بودند عذرخواهي كرد.

كربي در بيانيه اي به CNBC گفت: «گرفتن يك جت شخصي تصميم اشتباهي بود، زيرا براي مشتريان ما كه منتظر رسيدن به خانه بودند، حساس نبود. ″من صميمانه از مشتريان و اعضاي تيممان كه چندين روز شبانه روزي كار كرده اند - اغلب به دليل آب و هواي سخت - براي مراقبت از مشتريانمان عذرخواهي مي كنم.

او ادامه داد: ”با تماشاي مستقيم تيم ما با مشتريان خود در چهار فرودگاه مختلف و طي جلسات بي شماري در اين هفته، براي من واضح است كه آنها بهترين هاي يونايتد را نشان مي دهند و متاسفم كه از حرفه اي بودن آنها منحرف شده ام.” قول مي دهم احترام خود را به فداكاري اعضاي تيم و وفاداري مشتريانمان بهتر نشان دهم.»

يونايتد بعدازظهر جمعه گفت كه عملكردش در تعطيلات آخر هفته رو به بهبود است. اين شركت هواپيمايي به مسافراني كه آسيب ديده اند معافيت هايي ارائه كرده است تا بتوانند سفرهاي خود را بدون پرداخت تفاوت نرخ رزرو مجدد كنند.

اما همچنين هشدار داد كه: ”طوفان‌هاي دنور، شيكاگو و ساحل شرقي همچنان يك چالش خواهند بود، اما بيشتر كنسل‌هاي امروز از قبل انجام شده‌اند تا به مشتريان زمان براي تطبيق داده شود.”

وزير حمل و نقل، پيت بوتيگيگ، روز جمعه از يونايتد براي چالش هاي هفته گذشته خواست و گفت كه اختلالات خطوط هوايي ”بالا بوده اما در مسير درست حركت مي كند.”

خطوط هوايي تحت فشار سياسي و عمومي قرار دارند تا به‌دليل برنامه‌هاي بلندپروازانه و كمبود كاركنان، چالش‌هاي معمولي مانند آب‌وهواي بد را بدتر كنند. اين مشكلات در حالي رخ مي دهد كه تقاضاي سفر از پايين ترين سطح بيماري همه گير باز مي گردد.

طوفان‌ها و چالش‌هاي بيشتري مانند دود آتش‌سوزي از كانادا احتمالاً در روزهاي آينده گريبانگير خطوط هوايي خواهد شد، اگرچه بدترين اختلالات اين هفته عمدتاً فروكش كرده است. (البته اگر پرواز شما كنسل يا تاخير داشته باشد، شركت هاي هواپيمايي به شما بدهكار هستند .)

به گفته سايت ردياب پرواز FlightAware، بيش از 42,000 پرواز توسط خطوط هوايي ايالات متحده از شنبه تا پنجشنبه به تعويق افتاد و بيش از 7,900 به طور كلي پاكسازي شدند. بيش از 5٪ از برنامه هاي ايالات متحده لغو شد، حدود چهار برابر بيشتر از نرخ لغو تا كنون در سال جاري.

بر اساس داده‌هاي FlightAware، در طي آن دوره شش دوره، نيمي از پروازهاي خط اصلي يونايتد دير رسيدند كه به طور متوسط ​​106 دقيقه تاخير داشت. 19 درصد ديگر از برنامه آن لغو شد.

رهبران اتحاديه، يونايتد را مسئول برخي از مشكلات دانستند كه خدمه همراه با مسافران را در خلال اختلالات سرگردان كرد. اختلالات پرواز اغلب با گلوله برفي مواجه مي شوند زيرا خدمه و هواپيما از موقعيت خارج مي شوند و تأخيرهاي طولاني مي تواند آنها را به محدوديت هاي كاري فدرال تبديل كند.

يونايتد به مهمانداران هواپيما براي دريافت نوبت در اوج تعطيلات، دستمزد سه برابري مي دهد.

كن دياز، رئيس بخش متحد انجمن انجمن ها، ”شكست مديريت متحد در پرسنل مناسب برنامه‌ريزي‌هاي خدمه، تيم پشتيباني مهماندار و موارد ديگر اين مشكلات عملياتي را تشديد كرده است و مسافران و خدمه‌هاي پرواز را ساعت‌ها منتظر پاسخ مي‌دانند.” مهمانداران پرواز، روز پنجشنبه در بيانيه اي اعلام كردند. شركت هواپيمايي در واقع خدمه‌هاي خود را براي روزها در سيستم «از دست داد» زيرا در اجراي عمليات خرابي قابل‌توجهي وجود داشت.»

گارث تامپسون، كاپيتان يونايتد و رئيس اتحاديه اتحاديه خلبانان خطوط هوايي، اين شركت را متهم كرد كه در اين عمليات سرمايه گذاري نكرده است.

او گفت: ”پرواز تابستاني مي تواند چالش برانگيز باشد، اما اين تابستان بي جهت به ياد ماندني خواهد بود.” براي كساني كه گرفتار اشتباهات غيراجباري مديريت شده‌اند، واقعا متاسفم.»

هر دو اتحاديه درگير مذاكرات قرارداد با شركت هستند و به دنبال جبران خسارت و بهبود برنامه ريزي هستند.

ديترويت - بياييد صحنه اي را تنظيم كنيم: يك راننده پيكاپ و همسرشان، كاميون در عقب، در تلاش براي تراز كردن توپ اتصال روي وانت با كوپلر روي تريلر هستند. ″كمي مانده است. نه، سمت چپ شما نه، سمت چپ شما خوب، حالا كمي درست است. بيخيال. بياييد دوباره آن را امتحان كنيم.»

اين سردرد آشنا، در ميان ديگران، دليل فورد موتور است در حال استفاده از فناوري‌هايي در گران‌ترين پيكاپ‌هاي خود است تا وسايل نقليه را براي مالكان جديدتر قابل كنترل‌تر كند و دردسرهاي عمده را براي رانندگان كاميون كهنه كار كاهش دهد.

خودروساز ديترويت در حال افزودن ويژگي هايي به مجموعه فورد سوپر ديوتي 2023 خود است تا قيمت تراكنش كاميون ها را افزايش دهد و مشكلات برخي از مهم ترين عملكردهاي خودروها را كاهش دهد: بكسل و حمل/حمل.

«اين واقعاً در مورد ايمن‌تر كردن كاميون براي مشتريانمان، براي تجهيزات، براي هر چيزي است كه مي‌كشيد. اين در مورد بهره وري است. اين در مورد سهولت است. تيم باگمن، مدير كل كسب و كار تجاري فورد، مي‌گويد: «اين در مورد نجات ازدواج است. ″با ويژگي‌هاي جديد يدك كش تريلر ما، مطمئن هستم كه بر اساس آنچه كه اكنون مي‌تواند انجام دهد، ازدواج يك زوج را نجات خواهيم داد.”

به گفته فورد، بسياري از دارندگان پيكاپ، به‌ويژه آن‌هايي كه جديدتر هستند، با سردردهايي مانند تعيين وزني كه مي‌توانند با خيال راحت در وسايل نقليه خود وارد كنند يا تريلرها به كاميون‌هاي خود متصل شوند، مواجه هستند.

چالش دوم، به طور خاص، مي‌تواند باعث ايجاد مشكلات در روابط شود، زيرا ممكن است دو نفر طول بكشد و چندين تلاش براي تعيين موقعيت كاميون‌ها و تريلرها براي بكسل صحيح انجام شود - مانند سناريوي بسيار رايج اما تخيلي ما در بالا.

باگمن گفت: «تيم ما نسبت به مشتريان ما وسواس دارد. ″اين در مورد درك مشتري و وسواس مشتري است. و همه چيز در اين كاميون هدفمند ساخته شده است.»

فورد مي‌گويد 96 درصد مشتريانش با پيكاپ‌هاي F-250 تا F-450 Super Duty، كه برادران بزرگ‌تر كاميون‌هاي معروف F-150 هستند، يدك‌كش مي‌كنند. اكثريت آنها همچنين از وسايل نقليه براي حمل بارهاي سنگين در بستر وسايل نقليه استفاده مي كنند كه از حدود 44000 دلار شروع مي شود و بسته به مدل مي تواند بيش از 103000 دلار كار كند.

فورد براي كمك به جابجايي و حمل و نقل از فناوري هايي مانند ويژگي هاي دوربين جديد، كمك خودكار و چراغ هاي عقب وزن هوشمند استفاده مي كند.

«دستيار اتصال تريلر حرفه‌اي» جديد فورد، اين روند را از بين مي‌برد. كاميون به طور خودكار پشتيبان مي گيرد و توپ را با گيرنده تريلر تراز مي كند. اين ويژگي استاندارد يا در چندين مدل موجود است كه از 1035 دلار شروع مي شود.

آرون برسكي، افسر ارشد فناوري فورد سوپر سايت ديوتي، گفت: ”اين براي كمك به از بين بردن درد است.” مردم بايد براي تفريح ​​و كار بكسل كنند، و هر چه بيشتر بتوانيم درد را از بين ببريم، طبيعي‌تر مي‌شود.»

كاميون هاي سري F Super Duty 2023 بسته به نوع كاميون مي توانند بين 14000 تا 40000 پوند يدك بكشند.